此外，再度中国理解这些案例的分布状况也很重要。

但有些时候却是肥尾分布的，跟风这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。所谓厕所实验，车企就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

林肯曾经说过，押注如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。端到端皮克斯动画工作室就特别看重准备。参照系是非常好的概念，再度中国但在现实中最难获得的是现实世界的数据，再度中国一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，跟风最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，跟风这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，车企出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

真正想要让大项目按时、押注按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

直到写书写到第5个年头，端到端他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，端到端和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，再度中国谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，再度中国中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，跟风MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，跟风这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，车企而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、车企二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，押注与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，押注中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，端到端不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，端到端以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。